| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
12.09.2010, 10:37
|
#106
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Может я слепой, но я не вижу в том лоте ссылку на http://www.facet-purolator.com/
А вижу, что производитель там вообще не указан, что само по себе уже является подозрительным 
То, что Global Automotive, Inc. является каким то там дистрибьютером кого-то, для данного лота ничего не меняет.
|
|
|
16.09.2010, 10:12
|
#107
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от Серёга
Судя по мануалу, там один и тот же стоит что на 1,8, что на 2,0Т.
Экзист тоже не делает различий.

|
http://www.dsm-club.org/forum/505731-post19.html вот хороший пост
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
18.09.2010, 17:48
|
#108
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Думаю, что на фотке слева насос вообще не от эклипса. В мануале есть все рисунки (как и на экзисте). Родной насос для любого мотора должен иметь сетку заборника как на фотке справа.
Кстати и по проводам видно, что слева неродной, а справа родной. Кто снимал сразу это заметит.
Последний раз редактировалось Серёга; 18.09.2010 в 18:00..
|
|
|
18.09.2010, 18:49
|
#109
|
Регистрация: 05.06.2010
Адрес: Приморский край
Имя: Юрий
Авто: Eterna E39A 4G63T
Сообщений: 77
|
А кто подскажет какая производительность насосов на Toyota Corona и Vista с двигателем 3S-FE. Что-то не могу найти, у меня сейчас такой стоит. На нем есть какая-то надпись, но ее не могу разобрать, толи Acsam, толи еще что-то. Есть еще надпись 5B3, толи 5D3.
|
|
|
18.09.2010, 19:28
|
#110
|
Регистрация: 26.08.2007
Адрес: РОССИЯ, Ангарск
Имя: Игорь
Авто: MMC Lancer Evolution III
Сообщений: 291
|
Это тебе на дром надо!
|
|
|
19.09.2010, 00:01
|
#111
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
Серёга, Это батенька насос от 2G атмо, европейки (маленький) и насос от 1G турбо, и не надо ля ля они оригинальней некуда !
|
|
|
19.09.2010, 01:06
|
#112
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
Серёга, подтверждаю слева обычный атмо насос и справа такой же, но турбо! и написано на них скорей всего DENSO
npocmyga, +1
|
|
|
19.09.2010, 12:11
|
#113
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от npocmyga
Серёга, Это батенька насос от 2G атмо, европейки (маленький) и насос от 1G турбо, и не надо ля ля они оригинальней некуда !
|
Здесь разговор про 1Г, и не надо ля-ля
На 2Г вполне могут стоять разные насосы.
На том, что стоит у меня, тоже написано Денсо, но он от тойоты.
|
|
|
20.09.2010, 23:53
|
#114
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
Серёга, Ну ежели в таком контексте, то миль пардон 
|
|
|
21.09.2010, 00:14
|
#115
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
Серёга, у меня атмо g1 сток точно такой же как слева на картинке...
|
|
|
21.09.2010, 11:24
|
#116
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Цитата:
Сообщение от Raider
Серёга, у меня атмо g1 сток точно такой же как слева на картинке...
|
Значит, возможно его уже меняли. Проводка от самого насоса до крышки там не такая.
|
|
|
21.09.2010, 18:10
|
#117
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
Серёга, вполне может быть!
кстати прикрутил себе манометр от g2 и замеры по насосу Purolator E8235
на хх давление 46psi (3,13), с отключенным вакуумом 54psi (3,67), завышены... видно обратка маловата)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-F...Q5fAccessories
|
|
|
25.02.2011, 13:34
|
#118
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
насос aeromotive в штатное место
аэтомотив выпустил насос, который может оказаться очень неплохой заменой вальбро
http://aeromotiveinc.com/products-pa...-inlet-inline/
ставится в штатное место. разные варианты исполнения. 340 л/ч
думается, неплохая штука
|
|
|
25.02.2011, 13:45
|
#119
|
|
Коммерсант
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
|
Да, поток +30%, но и ценник Walbro255HP x 2 раза (здесь 7т.р.)
__________________
www.qmile.ru - Тюнинг комплектующие и профессиональный инструмент
|
|
|
25.02.2011, 14:10
|
#120
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
желающие полюбому найдутся
скорее, это безгеморойная (в плане установки) альтернатива бошу, чем альтернатива вальбро
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|