Бортовой журнал № 441
ТТХ:
Производитель:
Mitsubishi (DSM)
Модель:
Eclipse GSТ (Japan)
Год выпуска:
1995
Двигатель:
4G63T
Коробка передач:
AKПП
Привод:
передний (FWD)
Август 2004г.
Приобретение:
В общем это было просто наваждением! Сидел я на главной улице (аллее) нашего маленького города, светило солнце, но не было жарко, и на фоне полного спокойствия и безмятежности мимо меня плавно и неторопливо проезжает красный, сияющий Eclipse! В этот момент у меня перехватило все, я не мог дышать..... Только придя в себя, эта машина снова проехала мимо и остановилась у обочины прямо на против меня! я не смог сдержаться и подошел поговорить с водителем! Т.к. машина была на транзитах, то я подумал что ее пригнали и за рулем уже хозяин, но всеже спросил водителя чья машина, он мне сказал что его, но он занимается перегоном машин, поэтому он ее будет продавать! эта новость очень меня обрадовала и я начал осматривать машину, на тот момент единственное что мне не понравилось это АКПП, я хотел МКПП, также у машины был целый ряд технических проблем на которые я просто махнул рукой (зря конечно, но всеже), я был просто околдован этой машиной! продавец назвал свою цену - 12.000$ на что я ему сказал, что подумаю.....
Несколько дней я не мог спать..... и в течении 2-х недель видел как эта машина плавно колесит по улицам города (только потом я понял почему плавно... но было поздно).
Встретившись в очередной раз с продавцом, мы сторговались на 10.000$, после чего я оформил машину на себя. я помыл машину и начал радоваться))))) но радость быстренько начала угасать по мере изучения машины.
Вот так она выглядела в момент покупки:
И так, КОМПЛЕКТАЦИЯ: FWD, турбо, АКПП, диски 15 радиуса, турботаймер, в салоне полностью все с завода, а это древняя кассетная магнитола, такиеже колонки(которые хрипели если чуть,чуть добавить звука), салон не прокурен и все 95 г...... как позже оказалось EGR был уже удален.
Из КОСЯКОВ: потекшие передние амортизаторы, сломанный центральный замок, сломанная сигнализация, помутневший пластик левой фары, отсутствие сайлентблока на верхнем рычаге заднего колеса, ушатанные ремни, сальники и натяжители, полностью лысая резина, сколы на капоте и бампере хоть и заделаны, но всеже были видны... дребезжали стекла, плохо работал АВС, И самое страшное (обнаружил только через год) тк в радиатор охлаждения масла АКПП попал камень и пробил его, то ребята не стали заморачиваться ставить новый, а просто пустили масло по малому кругу (без охлаждения)..... УРОДЫ.
Сентябрь 2004г.
Первым делом были заменены: масло, ремни, потекший сальник, свечи, сайлентблок. Куплена новая резина, установлена хорошая сигнализация, затонированны стекла. и так как в машинах ничего не шарил, то подумал что все, ездить можно. так и отездил всю зиму! заводилась хорошо. все работало исправно!
стала выглядеть так: (на заднем плане моя боевая машина)
и + сделал сразу аратюнинггг))))):
Ноябрь 2004г.
В ноябре с моей боевой машиной случилось несчастье.... поэтому что-то ударило меня в голову и я приступил к прокачке своей машины! и первым делом я прошил коврики)))они были родные и я их сделать ярче))) вот так получилось:
Июнь 2005г.
Проехавшись по соседним областям (на отдых ездил) понял что надобно поменять передние стойки + подшипник тоже, в общем список того что поменял: подшипник ступицы, правую и левую стойки в сборе, несколько рычагов, втулки на стойке стабилизатора и сделал развал/схождение. вот пару фоток работы:
в тот момент то и было обнаружено УРОДСТВО прежних хозяев по поводу охлаждения автомата, мы все починили, но как оказалось поздновато...
всю зиму с 2005 на 2006г. машина проспала в гараже....
в 2006г. я сделал для себя очень важное открытие, без которого я бы и не стал сам с машиной что-то делать - я нашел DSM форум!!!!!!! без вас я бы ничего и не знал, спасибо всем!
Июль 2006г.
С помощью соклубников я перебрал всю систему охлаждения двигателя! единственное что не поменял - помпу, тк в тот момент это было и сложновато и незачем.....
просто пару красивых фото:
Август 2006г.
Насмотревшись отчетов ШВЕДа о переборке салона я решил повторить и + переделать цветовые схемы и еше + поставить, наконецто, нормальную музыку! и так попорядку:
1. Салон - был полностью разобран! абсолютно весь!!!! к сожалению фоток самого процесса нет(((( есть только так чуток:
было произведено: промывка всего, чего только можно представить в салоне + самого железа тоже! сделана тепло и шумоизоляция абсолютно всего салона (все это касается и багажника), поменяны цветовые гаммы и собранно все назад!!!!!!! есть фото только двери... позже выложу и всего салона (нечем фотать(((()
2. во время эпопеи меня посетила мысль что-то сделать с фарами)))) и вот результат:
Тюнинг фар 2G
3. поставил музыку! все заново: новые колонки по кругу, буфер, голова, все новые провода т тп. по мелочи! моя машина наконецто заиграла!!!!!!
Октябрь 2006г.
Купил новую шипованую зимнею резину и понял что в моем городе нет места липучкам... и всю зиму получал огромное удовольствие от езды! в эту зиму и начал активно дрифтовать на клепе! до этого только на нексии и ауди 80.... отдрифтовав всю зиму произошло следующее:
Арель 2007г.
Гоняясь с опелем вектрой ОПС (передний привод, МКПП, 260лс, турбо) одержал победу и поплатился за это клапанами... НО машина встала не сразу! я смог гордо уехать после этого своим ходом! утром завел машину и не узнал... она все прыгала, но на оборотах все было нормально, подумал поеду на работу, а после в сервис, ну как словом так и делом! в сервисе сказали что клапана загнуло даже не взглянув на метки ремня ГРМ... как они определили??? просто стали крутить его.... после этого двигатель больше не завелся
отвез я машину к себе в гараж и началось........
В течении 6 месяцев я потихоньку после работы разбирал все, чинил и собирал! и так: поменяно все что можно в двигателе, убраны балансиры, прочищено все и еще очень многое! чуток есть здесь -
УРА!!!!! заработала!!!! но есть косячки....
пару героических фоток:
я работаю)))))
а вот и я)))
Декабрь 2007г.
ЗЫ. отдельную благодарность выражаю своему другу St Ksent, за помощь в работах!
