реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Общий 3Si

Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

Ответ
Опции темы
Старый 12.11.2011, 20:26   #1
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
кто что думает за турбо репайр кит?

собственно:
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Repair...#ht_2807wt_952
http://www.ebay.com/itm/Turbo-Repair...-/220617217876 или подобные....
стоит заморочиться?
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.11.2011, 20:34   #2
Miron
 
Аватар для Miron
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Воронеж
Имя: Александр
Авто: BMW 525 e34
Сообщений: 2
крыльчатки я так понял в набор не входят... Думаю при износе оси набор не поможет плюс при разборе может нарушиться балансировка. По моему турбину лучше отдать в контору занимающуюся восстановлением и дающую гарантию на работу, чем лезть самому.
Miron вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.11.2011, 20:53   #3
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,956
Не рекомендую

Вазможно переборка только при наличии мастеров и оборудования ( и то только тех кто даёт гарантию на свою работу)
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2011, 14:08   #4
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Suhrob, ничего сложного и уж тем более страшного в этом нет.



__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2011, 14:44   #5
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Shum, как я понимаю, ремкомпленкт на TD04 одинаков на всю серию, которая идет на наши машины (09 и 13)?

Добавлено через 47 секунд
призмы для статической барансировки у нас есть, динамической нету...

Последний раз редактировалось Suhrob; 13.11.2011 в 14:44.. Причина: Добавлено сообщение
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2011, 14:57   #6
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Да, начинка там одна и таже, разница лишь в крыльчатках...
Ну а если есть проблеммы с балансировкой то можешь схитрить, пометить положение крыльчаток друг относительно друга, а также положение затяжной гайки холодной крыльчатки относительно неё. Ну а потом поменяв "внутренности" собрать всё обратно.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.11.2011, 18:39   #7
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Shum, наверное пометить не получится, потому как подозреваю, что в турбах копались уже. думаю, полюбасу помечу, распотрошу, а потом соберу по меткам валы с крыльчатками и на призмах проверю статическую балансировку. по динамической - у меня на физфаке, где я учился, есть такой приборчик для изучения гироскопического эффекта. ппц быстро крутится, под 10000 об/мин. думаю, снять с него маховик, приделать патрон цанговый или патрон от мини-токарного станка, прицепить к конструкции тензодатчик, отбалансировать по осциллографу, а потом в патрон зажать вал с крыльчатками и отбалансировать динамически всю шнягу. кто пробовал, что скажете?

Добавлено через 14 минут
вопрос в догонку - паджериковские TD04 - кишки в картридже тоже, получается, одинаковые? в смысле, если пересобрать на паджериковском живом картридже наши отбалансированные вал+крыльчатки? ну, или перебросить кишки в наш картридж?

Последний раз редактировалось Suhrob; 13.11.2011 в 18:41.. Причина: Добавлено сообщение
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 01:05   #8
Maniz
 
Аватар для Maniz
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
http://www.ebay.com/itm/180728697366...WAX:IT&vxp=mtr
тоже сталкивался на ебэе,кто что думает о таком комплекте?
Maniz вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 01:48   #9
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Suhrob, всё дело в _динамической_ балансировке. 10тыс.об./мин. явно не хватит...
Именно отсутствие нормальной балансировки и приводит к скорой смерти свежевосстановленных турбин.
Может даже 2-3 месяца проездит, а потом кышка. В Москве нормально никто не балансирует (даже при наличии оборудования). Если дела обстоят не так, то прошу указать мне где именно качественно (и с гарантией) производят эту операцию. По той же причине не стоит брать китайские картриджи.
Самый "правильный" вариант брать готовый upgrade kit (там всё новое, считай турбины всборе, нет только горячей "улитки"). Только обязательно обратить внимание на то, подойдёт-ли этот кит к имеющимся горячим частям.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 09:05   #10
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Suhrob, ...
Самый "правильный" вариант брать готовый upgrade kit (там всё новое, считай турбины всборе, нет только горячей "улитки"). Только обязательно обратить внимание на то, подойдёт-ли этот кит к имеющимся горячим частям.
Андрюха, думается мне, тут тоже возникает вопрос: кто и как собирал этот готовый upgrade kit...
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 11:44   #11
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Dogmatic, ну там же картридж готовый и отбалансированый. У меня уже год. Полёт нормальный. Главное - не брать дешёвую китайщину

При самостоятельной разборке/сборке как только ты холодную крыльчатку от вала отсоединил - балансировку потерял. В идеале при неизуродованных "улитках", человеку надо пару новых оригинальных картриджей. Если он, конечно, для себя делает, а не на продажу. А то начинается тут: колено от хундая, кольца от запорожца и т.п. Я к тому, что у меня тоже желание скоробчить иногда возникает, но все подобные попытки обычно заканчиваются одинаково.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 12:41   #12
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Андрей, ты в таком виде покупал? http://www.ebay.com/itm/Turbo-Compre...item5890743a19
Если да - в горячие улитки родные без проблем все встало?
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 12:51   #13
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Dogmatic, да. Приходит оно с тайваня, скажу честно. В "правильной" упаковке. Катриджи всборе отдельно, остальное тоже отдельно. Но по ним нареканий не было ещё. Доволен как слон, несмотря на то, что пришлось потратить ещё 2 раза по стольку, чтобы это воткнуть.
Относительно горячих частей стучись в личку или скайп - расскажу.
Именно этот кит брать не советую, т.к. он влечёт за собой ещё кучу переделок. Бери 13G и не парься
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 16:38   #14
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Андрей_GTO, спасибо камрад, я пока так, подумываю да прицениваюсь)) Скажи плиз, а почему потратил еще "2 раза по столько"? Вроде ж как болт-он... И почему именно этот кит "мимо"? Почему лучше 13Г? Вроде у 19Т поток то получше будет... А то вроде как и хочется и колется)) ...
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 17:19   #15
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Dogmatic, потому, что любой тюнинг - это геморрой, который мы сами же себе и ищем В личку с подобными вопросами. Тут обсуждать подобные "интимные" темы я не готов.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
кто что думает о таких ходовых огнях? MMC G4 Стайлинг & Электрика DSM 19 02.08.2012 19:42
Кто что думает об авиационном бензине fox Тюнинг DSM 27 06.09.2011 15:55
Кто что думает про MMC Airtrek ? Vitalii Машины других марок 9 26.03.2011 09:21
Кто что думает про мерседесовский компрессор от SLK? Mica Тюнинг DSM 24 08.07.2007 15:14
Нашел дивайс, кто что думает? Странник Обслуживание и Эксплуатация 3Si 5 13.06.2007 02:31

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб