Поршни

[Серёга]

Имеется комплект поршней с контрактного блока 6G72.
Может кто-нибудь подсказать, это турбо или атмо поршни?

[валерий]

Судя по фотографии это от тубового движка , центральная часть выбрана полностью.

[Shum]

Турбо поршеньки.

[pit8ull]

Железно от турбы поршня

[Серёга]

Всем спасибо!

[verik]

Добавлено через 6 минут
Доброго дня всем. В продолжение этой темы хочу разобраться с поршнями для Турбо. У меня есть поршень, что на фото. У Сергея тоже поршни турбо. Какой тогда у меня и есть ли разница между ними.Заранее спасибо.

[SkyNet]

А машина то какого года у тебя?

[verik]

Машины нет. Подбираю поршни под проект турбо на овощной двигатель. Мне прислали блок 1-го поколения, а там 5 поршней тейкин и один оригинал. Вот выясняю,т.к. у меня на ММС Галант Спорт на турбовом двигле поршни с маркировкой 12Т(6А12ТТ),на легнуме турбовом с маркировкой 13Т(6a13TT). Думаю,что и на GTO поршни турбовые должны быть с маркировкой Т. На фото сверху поршни с маркировкой N,такие я видел на овощных движках, но может я ошибаюсь, поэтому хочу получить инфу от людей, которые имели дело с турбовыми двигателями от GTO.

[SkyNet]

Выбей оргинальный номер по каталогу на турбомотор да поищи картинку в инете

[Suhrob]

у тебя на одном поршне РВР написано или мне показалось?

Where we start to push the limits of the stock engine is with forced induction. One constant we’ve found, even with the 6G74 engines is that the pistons are designed for economy and use a very soft aluminum alloy. With the right amount of heat, this will inevitably begin to pull off chips of the ring land at about 300whp. Turbo sizing plays an important roll in how much heat is processed efficiently through th engine so potentially you are risking tearing up your pistons at a lower boost level / horsepower.

отсюда - http://tearstone.com/eclipse-galant-...6-limitations/

[4g63]

у меня где-то валяеться поршень с маркировкой 72T

[verik]

Suhrob, Про поршень не понял, а по статье получается, что поршни, что на верхних фото с овоща 6G72 SOHC 3.0L ?

[Suhrob]

verik, в статье описывается, что применение стоковых поршней 6Г74 в турбопроектах чревато их поломкой, потому что они максимально облегчены в целях экономии и поэтому не прочны.
по фотке - похожи на 6Г74 DOHC. Уточни у Дениса, он строил на таком двиге от дебонэйра 3000-к.
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=38827 - тут описано

[verik]

Suhrob, на фото в статье 6G72, т.к. на 3,5 на поршнях написано 74 (6G74).

[JetSet]

Попадались мне такие, это не турбо, это 6g72 SOHC 24х клапанный.