Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
19.06.2007, 14:44
|
#1
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
Выбор турбин
Видел похожую тему по 1G и 2G, но спрошу применительно к 3000...
Какие турбины посоветуете на замену штатным на стандартные коллектора?
я рассматриваю два варианта тут:
http://www.ipsmotorsports.net/index....5_986_993_3128
15G и стандартные для европейцев 13G, и гибриды типа 3SI Eliminators или DR500... Бюджет - в до 1,5К у.е. там...
13G подкупает меньшей ценой и тем что 500 л.с. мне в принципе не надо - машина будет в принципе стоковая. Но желая какого-то запаса все же думаю про 15g или выше перечисленных гибриды.
что скажете?
Добавлено через 2 часа 23 минуты
Касательно впуска еще, как насчет пары вот таких интеркулеров взамен штатных:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-R...QQcmdZViewItem
это с RB25, от ская....
Последний раз редактировалось -MAV-; 19.06.2007 в 14:44..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
19.06.2007, 15:24
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
А ты ответь себе что ты хочешь получить,и уже пляши от этого.
Интрекулер так себе.Конечно их будет два....но лучще уж один здоровый фронтальный.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
19.06.2007, 18:22
|
#3
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Я б то-же сначало определился с целями, машинка не новая, все что можно было придумать уже сделали.
И в зависимости от целей искал готовое решение у компаний.
А если все сток так и остановился бы на 13 g
Да по кул., согласен, шило на мыло, все равно лучше фронтальника еще не придумали.
|
|
|
19.06.2007, 19:13
|
#4
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
А про такую штуку что думаете? я так понял, трубопроводы под это дело сильно переделывать не надо...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMIC-...QQcmdZViewItem
турбинки я тоже склоняюсь все-таки к 13.... Свои 320 сил в стоке они выдавали, думаю хватит. просто все равно рано или поздно руки зачешуться давление поднять... да и насос по хорошему лучше поставить 255... а там и до форсунок и топлива рукой подать... правда под это дело уже лучше покопаться во внутренностях, а это уже другой бюджет...
Наверное и вправду на 13 остановлюсь...
|
|
|
19.06.2007, 19:14
|
#5
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
зы на 13г 500 сил?? неверю.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
19.06.2007, 21:30
|
#6
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Да ну, вы чего человеку советуете Только 15g !!!! 13 - для девочек Кому нужен теплый воздух берите 13ж, которые сдуваются на верхах.
Варианты такие:
15g + вальбро 255 (GSS341 high pressure) + сафка2 + 550 форсы + дсм интеркуллеры
13g + вальбро 255 + сафка2 + 450 форсы
Если просто 13g поставить на штатное топливо разница будет не сильно ощутимая, лучше еще 700 баксов потратить и получить хороший результат.
На 15ж турбояма не большая да и в америкосовском рейтинге они идут как самая лучшая замена стоку.
Последний раз редактировалось DRV; 19.06.2007 в 21:39..
|
|
|
20.06.2007, 10:48
|
#7
|
Регистрация: 05.01.2007
Адрес: Днепропетровск
Имя: Андрей
Авто: '91 3000 GT VR4 :)
Сообщений: 291
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
зы на 13г 500 сил?? неверю.
|
я написал что 13g подкупают меньшей ценой и то что 500 л.с. (которые могут дать бОльшие турбины) мне в принципе не нужны
Добавлено через 8 минут
кстати, если заморачиваться с топливом, я бы сафку не брал. а ставил бы сразу вот это:
http://www.turbo-garage.com.ua/item....mulator&part=0
просто я наверное не готов вложиться в машину так чтобы реализовать потенциал турбин 15G. А если не реализовывать его, то нафиг надо тогда?
DRV, сколько получится приблизительно от комбинации 13g + вальбро 255 + сафка2 + 450 форсы? если больше 350 л.с. то это уже вроде перебор получается, т.к. в тотал-рейсе мне говорили что коленвал ранних машин (моя 91 года) больше 350 не держит толком... вот я и думаю, зачем платить больше, если вкидывать еще 5-7 тысяч чтобы реализовать потенциал 15G я не готов?
Последний раз редактировалось -MAV-; 20.06.2007 в 10:48..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
06.01.2009, 13:41
|
#8
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
|
оебята - ставте 42 гарет один и всё будет весело
Только при нем валбро надо буте уже два
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
|
|
|
11.01.2009, 02:49
|
#9
|
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Юрий
Авто: 3000GT продан 2014
Сообщений: 516
|
Гарет GT3076 и др.
подскажите, что за турбины GT3076, GT3071R, GT30R. их применимость к 3si.
вопрос: преимущества/недостатки?
__________________
Транспортный налог - утинский гопSTOP!
|
|
|
12.01.2009, 04:11
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
я так понимаю это сингл тока... хотя есть и по две ставят...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
12.01.2009, 04:34
|
#11
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
Гарет GT3076 и др.
--------------------------------------------------------------------------------
подскажите, что за турбины GT3076, GT3071R, GT30R. их применимость к 3si.
Вот
Последний раз редактировалось DAN 3000GT; 12.01.2009 в 04:36..
|
|
|
12.01.2009, 10:04
|
#12
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
|
для 3.0л больше 19Т ставить не стоит
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
|
|
|
13.01.2009, 02:55
|
#13
|
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Юрий
Авто: 3000GT продан 2014
Сообщений: 516
|
с шарико-подшипником все такие огромные и требуют таких глобальных переделок?
на второй фотке что за турбина?
__________________
Транспортный налог - утинский гопSTOP!
|
|
|
08.10.2009, 15:20
|
#14
|
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Sakhalin
Имя: Alexander
Авто: GTO
Сообщений: 12
|
Ребята, подскажите весь измучился, хочу купить турбины для GTO, TD04-13G, перечитал весь форум, но нигде не нашел, кто где заказывает? проверенные поставщики. У кого есть опыт заказа с Америки? интернет сайты, положительные отзывы, радость наконец при получении и не зря потраченные деньги в некуда. Спасибо кто откликнется.
|
|
|
08.10.2009, 15:47
|
#15
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Если что то из америки нужно, советую обратиться к Виталию, я с его помощью уже много чего поназаказывал.
http://www.dsm-club.org/forum/zapcha...ng-i-stok.html
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|