реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > 3Si - бортовой журнал > Обсуждение БЖ 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 27.05.2016, 18:05   #31
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,533
Любители турбо на АКПП здесь вряд ли найдутся.
Хотя я не вижу никакой проблемы в установке F4A331 на турбомотор. Ну или в установке турбомотора на машину с АКПП. Полный привод на стоковой турбе скорее мешает, чем помогает (какахами не кидаться, это лично моё мнение, изменению или оспариванию не подлежит ).
Если таким сетапом пользоваться с головой, то "крепкости" данной АКПП вполне хватит для динамичной езды по городу (не для драга или постоянных заездов, конечно).

Последний раз редактировалось Серёга; 27.05.2016 в 18:21..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.06.2017, 10:13   #32
Silver
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
Цитата:
Сообщение от Серёга Посмотреть сообщение
Любители турбо на АКПП здесь вряд ли найдутся.
Прочитал и улыбнулся.
Ну как сказать. А неужели никто не делал здесь такого?)
Вообще вставлю своих 5 копеек. Периодически подчитываю твой б.ж. молодец. Написано интересно и видно, что человек в теме. Вот никак свой не продолжу писать. Хотя именно сегодня разруливаю патрубки правого куллера с АКПП))).
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Silver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.06.2017, 18:27   #33
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,533
Серёг, за всё время мне не встречались здесь такие проекты.
Не исключено, что в России их вообще не было.
А так, на мой взгляд, вполне жизнеспособный вариант.
Лично мне 3,5 литра атмо вполне хватает, поэтому я не смотрю с сторону таких вариантов.

Кстати, а как ты собираешься подружить мозг управления АКПП и турбовый мозг управления двигателем?
На атмо мозгах есть три провода, по которым мозги АКПП и двигателя общаются между собой.
На турбовом мозге таких выходов нет.
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.06.2017, 21:59   #34
Silver
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
Да мне и 3.0л атмо хватает. А 3.5 так тем более. Это больше дипломный проект. Где хочется проверить свое терпение, возможности и свои знания, и навыки. Очень важно не затянуть. Сильно не в даваться в покраску кузова. Иначе в конечном итоге пропадает желание ездить на этом автомобиле, и дело идет к продаже. Залез основательно , пока держусь, но на грани. По вопросу общения ЭБУ акпп и двигателя хороший вопрос. Задумался. Сравню аппаратную часть ЭБУ атмо и турбо по этим пинам.

Добавлено через 10 минут
Эбу акпп у меня двухфишечный. Пробовал поездить на всех от сигмы FWD ЭБУ Акпп (от самого первого до последних годов выпуска на две фишки). Разницы не видел. Все работают одинаково даже те которые конструктивно другие внутри с другим номером платы. Это для информации тебе , помниться ты интересовался на опыты. А и еще немаловажный момент. И ответ на твой вопрос. В перерыве пока реставрировал свой родной ЭБУ двигателя. Покатался на ЭБУ от 6G73 (Галант E88A) они только на механике идут. Соответственно общение с Акпп не предусмотрено. Коробка работала точно так же. Но не заходил в режим диагностики акпп. Возможно могла висеть ошибка. Скоро все узнаем.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Silver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.06.2017, 22:20   #35
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Серёга Посмотреть сообщение
Любители турбо на АКПП здесь вряд ли найдутся.
Найдутся, только не на такой тяжелой и широкой машине, как 3000-ник.
Грамотно перебранная коробка и своевременная замена масла и его нормальное охлаждение решают.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.06.2017, 22:43   #36
Silver
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Грамотно перебранная коробка и своевременная замена масла и его нормальное охлаждение решают.
Прошу прощение за флуд в данной теме. Но стало интересно т.к. на днях буду решать вопрос охлаждения Акпп. Поставлю куллер АКПП как на сигме (такой же как моторный) Его достаточно? Не смог заказать радиатор двигателя с контуром охлаждения Акпп. Буду ставить от механики и соотвественно отдельный на АКПП.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Silver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 08:12   #37
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,858
Я бы с огромным удовольствием поставил себе акпп. Только что то мне подсказывает, что он помрет махом даже на стоковой турбе, не говоря уже про бустап или тюнь..
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 18:05   #38
Ser-u
 
Аватар для Ser-u
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
Читаю, много кто хочет автомат на турбо, а более-менее серьезный проект никто сделать не хочет с автоматом. При этом зад переварить под полный привод или руль перекинуть вроде луди заморачиваются.
Я не любитель автомата на спортивной машине, но если бы мне очень его хотелось, я бы подумал над тем, чтоб развернуть двигатель под капотом на 180 градусов как у mmc diamante (думаю не сложнее чем задние стаканы переварить). Берется блок 6g72 от диаманта, заряжается нашей турбо-поршневой, накрывается нашими головами, к полученному мотору ставится акпп от полноприводного диаманта. Коробка 5 ступенчатая, такая же как на легнуме INVECS2 с ручным переключением, только под 72 блок))
Ser-u вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 19:40   #39
Человек из Кемерово
Коммерсант
 
Аватар для Человек из Кемерово
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
Ser-u, выдыхай и копи на74 блок))))
__________________
Отзывы о коммерсанте - Человек из Кемерово

<a href=http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif target=_blank>http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif</a>
Человек из Кемерово вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 19:42   #40
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Мечтатели. Вот как сделаете, тогда поговорим...
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 19:55   #41
Человек из Кемерово
Коммерсант
 
Аватар для Человек из Кемерово
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
Андрей_GTO, у.меня был) 74 на переднериводной мкпп. С турбовым насосом, нулевиком и полным выпуском, с равнодлинными коллекторми!!! Переизбыток мощности на переднем приводе, это первое!!! Что повлекло за собой, желание блокировки(которую производит только OBX) для переднего привода и стоило, отностиельно вменяемо на тот переиод времени,.но для полного счастья, нужны полноценные ИНЖЕНЕРНЫЕ Мозги!!! Без.всякихи пагибэгов, сафок и прочих чудедес мэта дэймона))))
__________________
Отзывы о коммерсанте - Человек из Кемерово

<a href=http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif target=_blank>http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif</a>
Человек из Кемерово вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 20:07   #42
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,943
всё реально Только не всем по силам
Совсем не сток мощьностя

DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 20:18   #43
Человек из Кемерово
Коммерсант
 
Аватар для Человек из Кемерово
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
DAN 3000GT,

Но, всё буду разбирать и продавать)))


__________________
Отзывы о коммерсанте - Человек из Кемерово

<a href=http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif target=_blank>http://www.forum-lines.ru/rez/ab113419.gif</a>
Человек из Кемерово вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2017, 20:23   #44
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,943
так яж говорю что всё можно Только совсем не каждому

А твои проект это отдельная история
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.06.2017, 17:52   #45
Silver
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
Да, а разговор изначально начинался про АКПП. Вот та здоровая бойда сверху или та что чуть левей - это зло для АКПП
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Silver вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Серёга: Dodge Stealth 6G74 FWD АКПП 1992 Серёга 3Si - бортовой журнал 18 08.12.2018 19:11
Обсуждение: Rainman: Dodge Stealth 6g72TT, 1992 Андрей_GTO Обсуждение БЖ 3Si 7 22.11.2018 13:49
Продам Dodge Stealth'92 6G74 Серёга Частные объявления по авто 3Si 1 22.07.2018 23:44
1G Обсуждение: Серёга: DSM Eclipse D22A 4G63T FWD M/T USA 1992 booker Обсуждение БЖ 42 21.10.2017 14:02
Обсуждение: Серёга: 3si 3000GT AWD Twin Turbo USA 1992 Андрей_GTO Обсуждение БЖ 3Si 54 03.09.2014 11:21

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб