Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
03.04.2008, 08:31
|
#1
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
14Сток и 16Эво3
Доброго время суток. Сечас делаю новый впуск и поэтому мне нужны некоторые ответы на некоторые вопросы. Вопросы по поводу 14сток и 16 Эво3 Вопрос задаю несмотря на то что получил ответы на них в ICQ. Досих пор не понял. Кеп говорит что 16ая улитка побольше чем 14. Жак говорит 1 в 1. Непоятно где правда.
1) 14 и 16 Эво3 улитки одинаковы 1 в 1? Разница только в лопостях? Даже холодная часть у улитки 1 в 1 и у нее выход вверх?
2) Если да, то как развернуть трубу от турбины к водительскому крылу?
3) ЧТо такое разворачивать турбину? Я наверное тупой =) Но всеже просьба помочь
P.S. У меня Гарретт в стоке.
|
|
|
03.04.2008, 08:50
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
ты про какую улитко то? ибо и тот и тот прав
горячая td05 и там и там, а холодная одна 14b, другая больше чем 16биг
пользуйся поиском - http://www.dsm-club.org/forum/tuning...vo3-i-16g.html
а разворот это поворачивание улиток относительно друг друга, гарета у тебя не может быть в токе ибо это в стоке у 2g
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
03.04.2008, 09:35
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 03.04.2008 в 09:37..
|
|
|
03.04.2008, 10:22
|
#4
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
|
|
|
03.04.2008, 23:39
|
#5
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Сбасиба Лех. Смотрел эти фотки но как то пропустил мимо. На Г1 не получится наверное повернуть холодную улитку вниз, ибо снизу идет рейка с антифризом. В нее упрется. Хотя я не знаю. Затвра буду думать что и как.
Добавлено через 7 минут
Че то йа туплю наверное. Но у Лехи на фотках эта рейка не мешает. Нада идти в гараж и на месте разбираться. Но одно йа уяснил, улитку точно нада поворачивать вниз ибо нахрен мне не нужны эти повороты и загибы.
У меня стоит штатная имбицильная улитка с имбицильной крыльчаткой на холодной части которой написанно TD05E.
Вопрос такой же какой и был но 1. Выход из Эво3 улитки больше чем у стока на Г1? Ибо просто завтра отдаю переваривать крепления а Эво3 улитки нету. Если на Эво3 улитке выход другой то предется переваривать.
Последний раз редактировалось fox; 03.04.2008 в 23:39..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
04.04.2008, 09:02
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Цитата:
Сообщение от fox
холодной части которой написанно TD05E.
|
TD05H - это горячая часть.
холодная: 14G, 16G итд.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
04.04.2008, 11:34
|
#7
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Я конечно не ходил по ссылке, что да Николай, но отчётливо помню, что все ответы там есть...
Что лень почитать/посмотреть???
Николай как там идея со статусами ??? пора вводить....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
04.04.2008, 19:38
|
#8
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
BRIAN, Нет не лень. Ходил и читал. И давно и ещё раз на днях перечитал. Там идет обсуждение 16 и эво3. И лишь краем задели сток. Ответа там я так и не получил. Но полазив по инету и поглядев на характеристики втыкнул что выход из холодной улитки у Эво3 полюбому больше чем у сток. Поправте если не прав?
ПС не думайте что йа лентяй. Я почитал и поиском попользовался. Может руки крывые. Ткните носом туда где написанно "На эво3 выход из холодной улитки больше чем у стока" И все я успокоюсь =))
|
|
|
04.04.2008, 20:09
|
#9
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Цитата:
Сообщение от fox
1) 14 и 16 Эво3 улитки одинаковы 1 в 1? Разница только в лопостях? Даже холодная часть у улитки 1 в 1 и у нее выход вверх?
|
сами по себе холодные улитки этих турбин снаружи абсолютно одинаковые - разные внутри - там стоят разные компрессора в родной 14б а в Эво 3 - 16ж биг эво 3
из за того что компрессор больше - внутренний диаметр входа больше, а наружный точно такой же
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
04.04.2008, 20:35
|
#10
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Стез кросавчег. Спасиба
|
|
|
04.08.2008, 09:54
|
#11
|
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: О.М.С.К.
Имя: Игорь MIX
Авто: Glanza V
Сообщений: 2
|
добрый день. а подскажите пожалуйста, на турбе ТД05, та что на фотках, актуатор на какое давление расчита? просто хочу воткнуть ее на старлет гланзу. но мозги пока штатные, терпят тока 0,9 бара. вот думаю, хватит ли мазгоф на стоковый актуатор
Последний раз редактировалось mix55; 04.08.2008 в 09:54..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.08.2008, 09:10
|
#12
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
в стоке давление 0.65-0.7
актуатор сработает раньше чем 0.9
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
05.08.2008, 19:45
|
#13
|
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: О.М.С.К.
Имя: Игорь MIX
Авто: Glanza V
Сообщений: 2
|
ну хорошо. спасибо большое.
А коллектор который на фотке, сварен из труб какого диаметра?
__________________
эксперементатор
Последний раз редактировалось mix55; 06.08.2008 в 08:40..
|
|
|
07.08.2008, 02:48
|
#14
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
страно, у меня в стоке 0.5б - хотя возможно врет датчик от аутогоги
__________________
из GSi в GST
|
|
|
07.08.2008, 09:00
|
#15
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
mix55: понятия не имею какой там диаметр. спроси у DeZzZ'а - этот кит щас у него.
Skorpio: 0.5 = проверь все вакуумные шланги на предмет утечки... может где-то чуть-чуть сифонит?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|