GTO / 3000GT Time Attack Spec List

[Shum]

Вот сейчас не поленился и пробил по нескольким каталогам парт-номера шестерней праворуких 6-ти ступок.
Сравнивал между:
- GTO (TWIN TURBO)
- GTO (TWIN-TURBO) MR SPECIAL VERSION
- GTO (TWIN-TURBO) WHITE/BLACK PATROL-CAR

На всех этих трёх видах GTO-ох шестерни АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫЕ!
Так как я фанат 5-ти ступки - мне вообще пофиг на эти КПП, но если вам нравится гоняться за Химерами - удачи парни!

P.S." Информацию по передаточным числам я привёл из руководства по ремонту КПП на 3SI "

[Человек из Кемерово]

Shum, а ещё у 6 ступов были разные задние редуктор....вискос лсд и гибридный лсд....

[DAN 3000GT]

Попробую ещё раз донести по кпп
5ти ступы турбовые все по передаточным одинакавые Неважно 25 или 18 зуб Своя переднея раздатка (отличие только в валал и всё что сним связано) И задний ркдуктор свой и имеющеися лсд
6ти ступы все всегда одинакавые по передаточным Только у ГТО МР другая более короткая ГП Которая работает в паре с задним редуктором как у 5ти ступых (соответственно с лсд Правдо если её можно так назвать)
Все остольные задние редуктора у 6ти ступых свободныее

Из моих наблюдений
5ти ступ и 6ти спуп одинакаво прочные по шестерням и валам У 5ти ступых слабое место раздатка (решаеммо) У 6ти ступых слабый корпус (тоже решаеммо)

По езде При наличие мощи для октивнои езде в режиме драг лучьше 5ти ступ
Для понфортнои и экономнои езды лучьше 5ти ступ Также для трэка типо кальцо и таим атак лучьше 6ти стур У МРов вообще шикарно


По передаточным всех кпп и сравнению с остольными похожими машинами у нас всё очень удачно

Самыи не дорогои и верный тюненг 3000гт и ГТО ОБЛЕГЧЕНИЕ Скрутите 200кг с легко надутого стока и вы сможите неплохо выступать в любительских покатушках В мероприятиях класса про нашеи машине делать нечего Исключение только тогда когда вы готовы глабально подоити к построики кольцевова корча на базе нашего авто ( ну а там почти все вопросы решает кастом)

Достоиных амортов ( винтов) на наши машину не существует Лучьшее что можно купить это КВ Для более серьёзных эксплотаций на треке нужен кастом Вполне нормальное евление в кольце Темболее парни в РФ в этом преуспели
Аминь

[Мах]

Сообщение от DAN 3000GT

Все остольные задние редуктора у 6ти ступых свободныее

У меня GTO не MR, 99 г.в. задний редуктор лсд

[Человек из Кемерово]

Мах, они все лсд и передатка у них у всех одинаковая, даже на атмо мехе.... Другая передатка только на автоматном редукторе.

[DAN 3000GT]

спорить не буду с ГТО мало имел дело

[Серёга]

У меня 3000GT, не MR. На стойке в проёме водительской двери есть предупреждающая табличка, что задний редуктор с LSD.
Вся трансмиссия уже давно поменяна и тоже с LSD, но табличка говорит о том, что на машине изначально стоял редуктор с LSD.
Машина Америкос, 92 г.в.

[Shum]

Сообщение от Человек из Кемерово

Shum, а ещё у 6 ступов были разные задние редуктор....вискос лсд и гибридный лсд....

Разные способы блокировки получается? А передаточные числа этих редукторов?

[DAN 3000GT]

у меня есть все вариаций редукторов Будит минутка вскрою изучу это чудо лсд Внеши не один из этих дифов не похож на блокируешеся А по кпп и ГП там всё отнасительно не сложно Вроде всё расписывал выше
Для таим атак кпп от МР самое то

[Shum]

Ну значит всё верно, и у MR просто "азиатская" ГП ?

[Ser-u]

Я вот думаю, коробки наверное различаются не MR и обычная, а по рынкам... Все японские 6 ступы, которые ставились на все их турбо модификации, могут иметь одинаковую ГП и отличаться от Европы и Америки. Японцам-то зачем длинная ГП при ограничители в 180))

[Mitsumi]

Правый руль ГТО все 6ступы одинаковые, и все используют задний редуктор 3.545!(как на пятиступе) Лсд у них либо VCU(как и на 5ступке), либо HybridLsd(последний действительно ставился только на MR, но был там платной опцией, как, например, тормоза AP)

Добавлено через 43 секунды
На левом руле для 6мт пара длиннее

[SAT]

Ser-u ты когда свой пепелац достроишь? когда мы увидим и сравним 280 атмо кобыл на мивеке?

А по теме думаю все же не принципиально какая коробка и ГП, ну круто, что у меня МР и все для кольца идеально, но надо же еще идеально проезжать это кольцо. Так что на первое время все же хватит 255 резины, высокотемпературных колодок и немного развалиться на той подвеске, что уже есть. И тренировки-тренировки-тренировки... Пока не вскипятишь колодки, пока не вылетишь с трассы, пока не научишься ехать стабильно хотя бы 3-4 круга.
Главное следить за температурой двигла, давать после 3-5 кругов машине и тормозам остыть...

[Ser-u]

Уже практически все готово, мотор стоит, проводка вся уложена) Я своими кривыми руками датчик положения РВ сломал(( сейчас мелочевку соберу, буду думать заказывать или тут найти попробовать.

[SAT]

Ser-u Зимой по льду катать будешь? Conti Ice Contact HD закупил?