реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Кузов и Салон

Кузов и Салон все что приятно глазу и душе, не забывая про безопасность

Ответ
Опции темы
Старый 31.05.2007, 13:59   #1
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, EC5W VR-4
Сообщений: 8,336
Устранения Дребезга стёкол 2G

статья взята с DSMtalk.com , автор 16g-95GSX , перевод costarika&translate.ru, редактор - NIK_MB

Window rattle fix (2G)


As almost all 2g owners know, when your windows are down and you shut the doors, it sounds as if they are about to fall apart. It's enough to make you cringe when you hear it. What most DSMers don't seem to realize, is just how easy it is to fix this problem! This article shows you exactly how with pictures for each step.



Thanks to a few other DSMers I was able to fix my rattle for free and with little effort. While I was at it, I went ahead and took some pictures to show you guys, so here goes:

Items you will need:

1) 10mm shallow socket
2) socket wrench
3) vise grips or other clamping device
4) phillips head screwdriver
5) flat head screwdriver

First thing, roll your window down about 3/4's of the way like shown here in this picture:

Почти всем владельцам G2 знакома ситуация, когда при закрытии двери с опущенным стеклом кажется, что она сейчас развалится. Этого звука достаточно, чтобы заставить вас внутренне содрогнуться. Однако, большинство DSMеров даже не представляет, что решить эту проблему крайне просто. Данная статья расскажет вам, как избавиться от этой беды, а для наглядности каждый шаг будет сопровождаться фотографией.

Благодаря нескольким DSMерам, я смог решить эту проблему совершенно бесплатно и практически не прикладывая усилий.
Вам понадобится:
1. гаечный ключ на 10;
2. торцевой ключ;
3. пассатижи или что-то подобное;
4. крестовая отвертка;
5. большая плоская отвертка.

Для начала опустите стекло на ?, как показано на фотографии.


Next you are going to have to remove the stock door panel. The panel is held on by about 6 screws total, and a few plastic clips. Most of the screws are located underneath tiny plastic caps that are camouflaged with the door panel itself. To take these caps off, just get a very thin tipped flat-head screwdriver and then pry them off.

Затем Вы оказываетесь перед необходимостью удалять панель двери. Панель держат примерно до 6 общих винтов, и нескольких пластмассовых пистонов. Большинство винтов расположено под крошечными пластмассовыми крышками, которые находяться на панелью двери непосредственно. Чтобы снимать эти крышки, используйте очень тонкую отвертку,, и затем выньти их прочь.


(Pry all of these caps off)

Remove all of the screws underneath and then proceed on to the inner door handle, removing both the screw behind the handle itself, and the one below the cap in the cupped portion of the door.

Затем вам понадобится снять обшивку двери. Она держится на 6 (или около того) винтах и нескольких пистонах. Большинство винтов находится под небольшими пластиковыми крышечками, расположенными на самой обшивке. Аккуратно снимите крышечки тонкой плоской отверткой.


(Pry the cap off, and remove the screw in the cup portion of the door)
Once those are removed, slide the plastic piece behind the door handle toward the front of the car, and then remove it.

(Снимите крышку и выкрутите винт из выемки)
После того, как все винты были удалены, сдвиньте пластиковую панель в сторону передней части двери и снимите ее.


(Remove the screw behind the handle, and then slide the plastic trim piece towards the front of the car and remove it)

Now you can remove the actual door panel itself. Just pull it with your hand, starting in one of the top corners of it, and slowly working your way around the door, until it pops right off. Now disconnect the wiring harness that connects to the door switches, by pressing in on the tab and pulling outwards.
Careful as this harness for some reason sometimes is a pain to get out, and also the dsm switch panel is very delicate and you can easily break the plastic where the screws connect to the door panel itself, causing your switches to actually fall out of the door panel, which isn't a good thing if you've experienced it. So be gentle, but remove the harness. Once you have done this then set the door panel aside where it won't get damaged.

Now that that is off, remove the 4 screws holding in the black plastic trim around your speaker. You could remove the speaker's screws, but you might as well just remove the black trim screws instead and give yourself much more room to work with.

(Уберите винт за ручкой, после чего сдвиньте пластиковую панель в сторону передней части двери и снимите ее)

Теперь можно снять и саму обшивку. Просто потяните ее рукой на себя – начните с одного из верхних углов и пройдите таким образом всю дверь по периметру. Теперь отсоедините жгут проводов, идущих к кнопкам на обшивке. Будьте аккуратны – иногда разъем засыхает, и может сломаться от слишком сильных нажатий. Так же важно не сломать пластик, на котором держатся кнопки – он очень тонкий - иначе кнопки провалятся внутрь двери. После этого уберите обшивку так, чтобы не повредить ее.

После того, как обшивка снята, выкрутите четыре винта, держащие пластиковый подиум динамика. В принципе, достаточно убрать только сам динамик, но если снять подиум, то будет гораздо больше места для работы.


(Remove the screws around the black trim piece)
Pull the speaker out, and set it on top of something, so that it isnt just simply hanging there from the door. I used a good old aristocrat box to set it on top of .

(Выкрутите винты с черного пластикового подиума)
Выньте динамик и поставьте его в сторону так, чтобы он вам не мешал. Я для этого использовал старую коробку, на которую и поставил динамик.


(A nice big hole)

Now that that is done, look inside the hole towards the front of the car, and there you will see a brass colored bracket connected to the window. This is the source of all your dreaded rattle. The plastic clips on this bracket slowly expand over time, allowing the window to begin rattling. Reach in through this hole with a socket wrench and 10mm shallow socket, and remove the one nut holding the bracket on. Carefully pull the bracket out, making sure not to get any grease on the actual window itself.

(Хорошее большое отверстие )
После того, как вы это сделали, посмотрите в получившееся отверстие на переднюю часть двери – там вы увидите направляющую стекла. Это и есть источник страшного грохота – со временем пластик изнашивается, расширяя направляющую, о которую и бьется стекло. Через это отверстие дотянитесь торцевым ключом на 10 до гайки и открутите ее. После чего аккуратно выньте направляющую, не запачкав стекло.


(Remove this one 10mm nut and carefully slide the bracket out)
Here it is, the stupid plastic clip.

(Открутите эту гайку на 10 и осторожно выньте направляющую)
Вот этот дурацкий пластик.


Take a nice set of vise grips or thick pliers and just clamp it down
some so that the plastic is closer together. That is it. Task complete!

Возьмите пассатижи (или что вы там припасли) и подожмите направляющую, чтобы пластик снова сошелся поближе. ЗАДАЧА ВЫПЛОНЕНА!


(Clamp this plastic so it looks like this)

Now there has also been some talk about adjusting the felt pads that cushion the window up top. Your pads aren't necessarily off, but if you wish to attempt to adjust them then they are located at the top of the door. They will have allen wrench holes, as well as 10mm nuts surrounding them. Play with them if you wish, but I found mine to not need any adjustment at all.

Screw back in the speaker, plug back in the wiring harness to the door panel, install the door panel being sure to have every plastic clip correctly snap into place, reinstall the door handle piece, and re-screw in all the screws that held the door in, and you are done. Go ahead and test her out, I assure you she will be 10x better and you will be extremely satisfied with the results, as it literally takes 5 minutes if you know what you are doing before you start. Good Luck!

(Зажмите пластик таким же образом)

Вставьте обратно динамик, верните на место штекер со жгутом проводов, установите обшивку, внимательно проверив, чтобы защелкнулся каждый пистон. Устанавливайте обратно панель с ручкой открывания двери, закручивайте все выкрученные винты и спрячьте их под крышечками. После всего этого дверь будет раз в 10 тише закрываться и перестанет дребезжать. Так что вы будете полностью довольны результатом, особенно учитывая, что на все про все у вас уйдет минут пять, если - конечно же - заранее знать, что делать. Удачи!
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.08.2009, 22:28   #2
MuTbKa
 
Аватар для MuTbKa
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Дмитрий
Авто: G2 4G63T AT jap; Skoda Octavia
Сообщений: 132
хотел бы добавить ещё кое что.
Так как машинки наши не новые, то подтянуть эту пластмаску мало для устранения дребезга.
Ещё есть сверху 2 упора, на которых что то типа войлока, который стерается до ниток.
Вот просто снимаем их наклеваем НЕ толстый кусочик войлока С ВНЕШНЕЙ СТОРОНЫ! и прикручиваем обратно. Главное правильно подтянуть винтами и проверить заранее одевается ли коючёк на стекле на вашу обклеиную штуку, а то можно переборщить и стекло будет не доходить до верха. и так же надо выкртить её достаточно далеко что стекло в верхнем положении достовало и заходило как надо, а в нижнем не тряслось.
Вот фотки для более наглядного вида.



MuTbKa вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.12.2010, 17:50   #3
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
дребезг стёкол реально устраняется только заменой молдингов, в первую очередь внешнего, так как у него есть ворсистый валик, который стирается со временем и теряет эластичность, так же как и резина прижимающаяся к стеклу. Заменил себе с водительской стороны и был удивлён результатом! До этого тоже терзал всякие войлочные упоры. Но они тут не причём, они только создают траекторию, вектор направления движения стекла, а зафиксировать его может только гибкий прижим по всей длине , то есть молдинг. Если ему около или больше десяти лет -то однозначно в топку ))
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!" (c) ШВЕД

Последний раз редактировалось sergex; 27.04.2011 в 23:01.. Причина: ашипки
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Бархотки дверей (молдинги по бокам стёкол) Leshka Обслуживание и Эксплуатация DSM 0 11.05.2013 16:09
Изготовление стёкол фар!!! mee Стайлинг & Электрика DSM 23 06.11.2011 03:16
Приоткрывание стёкол Firol Обслуживание и Эксплуатация 3Si 21 07.07.2011 13:46
ПОЛИРОВКА СТЁКОЛ ШЕРСТЬ Обслуживание и Эксплуатация 3Si 11 02.11.2009 10:44
Обсуждение: Устранения Дребезга стёкол Oleg Стайлинг & Электрика DSM 2 25.07.2008 12:12

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб