1G Непонятный стук в двигателе

[Discoz]

Здравствуйте товарищи.

Проблемка такая, странный стук в двигателе который возникает рандомно, тобишь непереодично как например стук гидриков, стучит преимущественно под сброс газа по звуку как будто камень об метал бъется (ну или что то типа того но громко зараза, еду поэтому потихоньку и при каждом стуке аж сердце сжимается, переживаю за движку ) . Я честно говоря не шибко в моторах разбираюсь поэтому прошу вас подскажите чего нибудь дельного, что это может быть ?

Буду очень благодарен вашей помощи

[Andrey325090]

Возможно вкладыш провернуло. У меня было подобное. Стук проявлялся лишь на определенных оборотах. На холостом ходу например нормально было а на 2-3 тыщах стук метал об метал а после трех тыщ пропадал. Можно скинуть поддон и за шатуны подергать... Если будет явный стук значит вкладышам хана. Но лучше со стуком долго не ездить

[Discoz]

Andrey325090, А от чего это случается что вкладышам хана ? естественный износ ? И проблемно это дело ремонтировать ?

[Лёха]

я бы с таким стуком ездить не стал снимай поддон и смотри коренные и шатунные и без вариантов

[Andrey325090]

Сообщение от Discoz

Andrey325090, А от чего это случается что вкладышам хана ? естественный износ ? И проблемно это дело ремонтировать ?

Ну у меня стояли вкладыши ACL, типа тюнинг, так вот они мягче чем стоковые вкладыши но и хватает их всего тыщ на 10 пробега... У меня хватило на 13 тыщ. Тоже смотря как ездить... Вкладышь проворачивает и начинает разбивать... Если это дело проморгать и ездить так то попадаешь на разбор движка и проточку коленвала. Я это дело неипроморгал а сразу как застучало скинул поддон и поменял шатунные вкладыши на оригинал при этом снимать коленвал мне не пришлось так как он был без задиров.. Видимо то что acl вкладыши мягкие и это спасло колено

[Discoz]

Сообщение от Andrey325090

при этом снимать коленвал мне не пришлось так как он был без задиров.. Видимо то что acl вкладыши мягкие и это спасло колено

А задиры эти явно видно ? Как понять вообще есть ли задиры на колене ? И на сколько стоковых вкладышей хватает КМ ? а то 10 тыщ км это все таки мало, как будто расходник какой то...

Ну а так вообще если есть задиры то на че я попал ? на шлифовку колена и смену вкладышей ? или более серъезное что то ?

[Andrey325090]

Сообщение от Discoz

А задиры эти явно видно ? Как понять вообще есть ли задиры на колене ? И на сколько стоковых вкладышей хватает КМ ? а то 10 тыщ км это все таки мало, как будто расходник какой то...

Ну а так вообще если есть задиры то на че я попал ? на шлифовку колена и смену вкладышей ? или более серъезное что то ?

Колено должно быть как зеркало, если зеркала нет а там царапины и выбоины то надо их стачивать. Следовательно снимать и точить коленвал а для этого уже будут нужны другие вкладыши, не номинал, а уже например первый ремонтный ну или второй, в зависимости от того как сильно убилось колено. Сток вкладышей на сток моторе хватает на долго. Многие лет по 10 ездят и не меняют. Но это если движка сток. Если у тебя 500+ сил и ты крутишь движок до 12 тыщ то там соответственно и ресурс другой)))

[Discoz]

Сообщение от Andrey325090

Многие лет по 10 ездят и не меняют. Но это если движка сток. Если у тебя 500+ сил и ты крутишь движок до 12 тыщ то там соответственно и ресурс другой)))

Движка сток, 150 лошадей, мне больше и не нужно, хватает за глаза больше нужна надежность, а вкладыши какие порекомендуешь брать ? Оригинал ? Где и как подешевле можно заказать, а то я с этим никогда не сталкивался ))

[Andrey325090]

Тогда конечно бери оригинал. На экзисте закажи... Мне комплект на четыре шатунные шейки вышел в 1500 руб, ну там плюс минус 100 р. Но для начала лучше скинь поддон и убедись вкладыши ли это. И к тому же посмотри что с коленом. А то может там точить надо на второй ремонт. Так что глянь че с коленом, если надо точи а уже потов вкладыши заказывай. Да и может это вовсе не там стучит. Так что скидывай поддон и смотри))

[Discoz]

Andrey325090, Понял, спасибо за советы тебе, будем смотреть )))

(сегодня встретился с еще одним клипсоводом в Рязани, нас всего два теперь получается, так вот он мотор типа свой сам перебирал, а я за советом сегодня подъехал к нему....так он оворит новый коленвал 50тыров стоит, а за переборку двигла моторист типа 20-25 тыров возьмет, я думаю чет он гонет, ну еще типа ну а я за 15 тыров если че тебе переберу....Я так подумал, нахрен надо, я и сам смогу ) чай не атомную станцию разбирать а мотор, я хоть и не разбирал движки ниразу но все бывает в первый раз, главное руки вроде с плеч растут а не из жопы )

[Andrey325090]

Сообщение от Discoz

Andrey325090, Понял, спасибо за советы тебе, будем смотреть )))

(сегодня встретился с еще одним клипсоводом в Рязани, нас всего два теперь получается, так вот он мотор типа свой сам перебирал, а я за советом сегодня подъехал к нему....так он оворит новый коленвал 50тыров стоит, а за переборку двигла моторист типа 20-25 тыров возьмет, я думаю чет он гонет, ну еще типа ну а я за 15 тыров если че тебе переберу....Я так подумал, нахрен надо, я и сам смогу ) чай не атомную станцию разбирать а мотор, я хоть и не разбирал движки ниразу но все бывает в первый раз, главное руки вроде с плеч растут а не из жопы )

Ну да, про 50т.р. Что то он загнул... На форуме продают о эво9 колено с минимальным пробегом за 10-ку думаю стоковое колено еще дешевле будет стоить но опять же надо его промерять и подбирать вкладышы... Вообщем для начало тебе надо точно определиться с причиной стуков а уже потом думать о покупке железа

Добавлено через 4 минуты
Надо тогда усиленно читать темы про переборки движков... Есть там некоторые нюансы... Я свой года полтора назад перебирал, впринципе ничего сложного... Турбировал сам, тоже не сложно, главное знатб что и как работает, ну и в деньги все упирается, запы не оч дешевые)))

[Discoz]

ну в общем снял я клапанную крышку, и обнаружил что ролик на рокере рассыпался, только половина кольца болталась на нем...и кулачек сточило на 1мм. Видимо стук этот от второй половинки кольца, которая болтается в двигателе и еще куча цилиндриков с этого ролика, в общем сейчас собираюсь снимать поддон. Теперь вопрос, как его снять ? Можно его снять не снимая выхлопную и кронштейн ?

[Andrey325090]

Выхлопную, точнее приемную трубу( от колектоа до катализатора) снять полюбом придется так как она будет мешать. Поддон ровно вниз не слезет, надо будет его поворачивать так как там труба с сеточкой от маслянного насоса не даст ровно вниз снять... Вообщем сам поймешь кода снимать будешь... Сначало слей масло, потом открути приемную трубу... Можешь конечно открутить тольк от колектора но проще всю снять. Хотя если там давно никто не лазил то скорее всего сорвешь шпильки. Будь готов рассверливать и ставить сквозные болты... Можешь запастись прокладками между колктором и приемной и между приемной и катализатором)) вроде все)). Поддон снимишь, вычисти весь но не факт что в движке где то обломки не застряли. Можешь когда поддон снят вручную прокрутить движек( не заводя ) за гайку на шкиву коленвала. Только крути строго по часовой стрелке. В обратку крутить не стоит, может остатки обломков и выпадут вниз, а так залей потом масло чистое, поменяв масленный фильтр смени то что там под клапанной крышкой рассыпалось и все

[Discoz]

поддон я решил не снимать пока, муторно слишком )), решил прицепить к поддону мощный магнит, когда все под крышкой соберу просто покручу двиг, по идеи все что выпадет должно прилипнуть будет, а потом уже это как нибудь выгоню через отверстие сливное, думаю получится

[Andrey325090]

Хорошая идея. Вот только через слив врятли все выгонишь. Там потдурацки сделано. Я когда поддон снял и мыл устал воду с него сливать. Не стекает вся. Хотя может магнитом и вытянеш. Вообщем на твой страх и риск))