2G атмо 4g63 под трек

[pijmet]

Здравствуйте уважаемые форумчане, кто гоняет, помогите советом, стоит ли игра свеч. Задумка такая -
подготовить eclipse 2g 4г63 под трек.
Список предполагаемых доработок: распорки по кузову, койловеры, тормоза увеличенные, блокировка в коробку, маслорадиатор, резина полуслик. По-крупному всё. Задача получить дешевую неприхотливую надежную гонку, мощность не важно, для тренировок. Прицел - участие в rhhcc класс ситилайт. Эта машина для меня лес дремучий, как ведет себя по сравнению с конкурентами (например селикой), все ли перечисленное можно найти?

[GoldenHell]

pijmet, Самая большая проблема эклипса - вес и развесовка.
Сможешь скинуть 200 - 300 кг веса. Будет счастье.
Не сможешь - смысла в такой гонки не будет.

[korchavin]

надёжность и эклипс вещи несовместимые

[Андрей_GTO]

Сообщение от GoldenHell

Сможешь скинуть 200 - 300 кг веса. Будет счастье.

2G эклипс минус 200-300кг. - это гарантировано корч, даже стёкла будут пластиковые, а не только кузовные элементы. Был у меня знакомый, который долго тюнил второго поколения GSX и умудрился закопать туда стоимость ещё двух таких. Суммарный бюджет перевалил за $40к. (в ценах середины нулевых). А результат - у него постоянно чесались руки облить это бензином и поджечь. Затраты не стоят этой игры однозначно. Лучше взять эвик старый и над ним издеваться. Или галант vr4 (E39). Проку будет больше, а затрат меньше.

[GoldenHell]

Сообщение от korchavin

надёжность и эклипс вещи несовместимые

Пфффф Как обладатель 2-х эклипсов на протяжении 8 лет - ответственно заявляю - вы просто не умеете их готовить. Атмо Эклипс 1G европеец на палке- вообще в принципе штука не убиваемая.
Но вот для гонок надо сказать откровенно - непригодная )

[Mars]

как выше отписались проблема вес и мощность. в ситилайте ограничения 150 сил а в итоге на тумбочку едут расточеные левины и сивики по 200лс и весом 1100кг. В прошлом году катали в смоленске в ситилайте))) Читерство дивиз рххцц)))
попробывать можно но на тумбочку точно не доехать. Эклипс бюджетно не облегчить и мошность атмо мотора сильно не поднять.
Я отказался от этой идеи и ушел на турбо в hot-street

[keanu]

Ну или ставим мотор в кольт,скидиваем вес и тогда можно может и погонять.У меня например кольт весит 915кг при 320лс,правда у меня он турбо.

[Mars]

Сообщение от keanu

Ну или ставим мотор в кольт,скидиваем вес и тогда можно может и погонять.У меня например кольт весит 915кг при 320лс,правда у меня он турбо.

ну и попадешь хот-рейс, догрузят до 1400кг и будешь тягатся с пластмасовыми сырами которые едут как М5 +500 сил

[keanu]

Ето у меня турбомотор,а он может поставить атмо мотор.

[Mars]

Сообщение от keanu

Ето у меня турбомотор,а он может поставить атмо мотор.

не очень оправданные движения. если только рукочес замучал))))

а так, при хорошем пилоте и правильной доводке еклипс едет в ситилайте в второй пятерке) порвать жопу и залесть в первую пятерку возможно, но это не бюджетно и не перспективно

[keanu]

Как я уже сказал,то кольт можно снизить вес до 900кг с атмо мотором,и тогда уже боле мене можно тягатся с левинами и сивиками у которих 1100кг и под 200лс.

[GoldenHell]

keanu, Мож проще тупо взять левина или сивика ? )))

[Mars]

Сообщение от keanu

Как я уже сказал,то кольт можно снизить вес до 900кг с атмо мотором,и тогда уже боле мене можно тягатся с левинами и сивиками у которих 1100кг и под 200лс.

1100 это минимум. так что хоть 500 кольт будет весить, его догрузят

[keanu]

Незнаю что у вас за странние условие гонок...все стараются снизить вес,а у вас что то догружают
Тогда уж лудше в другой дисцилпине виступать где нет такого абсурда.

[snake]

Как обычно Все упиваются своими знаниями и ни кто толком не прочитает первый пост Задача получить дешевую неприхотливую надежную гонку, мощность не важно, для тренировок.