как правильно тормозить?

Что то разные говорят по разному, а на личных ощущениях я не понял. На чистом асфальте как быстрее всего затормозить? Юзом или прерывисто, на грани юза?

[costarika]

если есть абс то прерывисто этоимитация работы абс - смысл? хотя хз как себя ведет абс на 3G

[BRIAN]

с абс, двумя ногами в пол и надеяться, что ты не зря потратился на новую хорошую резину.

я без АБС имел ввиду. Ибо из электроники в g3 у меня только часы и мафон по моему

[NIK_MB]

В автошколе еще должны были рассказывать - наиболее эффективное торможение НА ГРАНИ БЛОКИРОВКИ КОЛЕС. Т.е. в идеале надо учиться отпускать тормоз за мгновение до блокировки и тут же нажимать заново. И так - до полной остановки. Разумеется, ощущение этого самого "за мгновение" приходит с опытом. На практике для лучшего торможения надо быстро-быстро много раз до упора нажимать на педаль тормоза.

АБС как раз имитирует эту работу, поэтому если он все-таки у тебя есть и работает, то читай слова BRIAN'а выше. Если есть и не работает, весьма резонно было бы его починить - жизнь облегчает весьма-весьма.

[beast_drc]

Х\з даже с АБС торможу прерывисто, но так: нажал, подержал отпустил, нажал подержал отпустил. имхо эффективность выше. и еще многое зависит от резины..

нету у меня АБС

[Punisher]

Нужно стараться тормозить так, как тормозит ABS, т.е на грани блокировки колес, на асфальте или на льду пофиг. Ошибкой является торможение с имитацией ABS, когда человек тормозит, затем отпускает педаль и снова тормозит. Такое торможение может быть "эффективно", лишь когда у вас хреново работает тормозной циллиндр и нужно нажав второй раз на педаль поднять давление в системе и когда колодки поплыли.

Во всех остальных случаях ногу с тормоза убирать не надо, надо чуть-чуть, ооочень мало приотпустить тормоз в момент блокировки колес, это чуть-чуть надо уметь понимать.

Если на машине нет ABS, и возникла экстреная ситуация, то нужно максимально оттормозившись на прямой, снять ногу с тормоза и постараться уйти от препятствия при помощи маневрирования, затем снова нажать тормоз, есесено если вы уверенно тормозите без блокировки колес, торможение и руление нужно совмещать.

На машинах с передним приводом, полная блокировка колес привидет к тому что двигатель заглохнет, поэтому будет не лишщним тормозить с педалью сцепления, т.к. торможение двигателем имеет на много меньшее значение, нежели ситуация, когда он заглохнет вовсе, помимо того что уйдет время на то чтобы двигатель запустился, отрубится также гидроусилитель, что в купе с экстренной ситуацией может не лучшим образом сказаться на ее последствиях вцелом.

[BRIAN]

тормозить на грани могут только профи..так что в топку, придётся дрочить ногой
про главный ну во первых должно быть исправно а во вторых и так не плохо рабоатет
когда поплыли колодки, то их можно только остудить, а это прекратить тормозить
Поясню почему тормозить нужно в пол и отпускать. если этого не делать то в большенстве случаев будеш тормозить только передними тормозами а вообще то есть ещё и зад, исправный зад, осаживает машину просто офигительно!!! ТОрможение двигателем это несколько иное это гашение скорости с пониением пердач, а не тупо ждать когда ж оно сотоновится

про пердний привод тоже не понятно....а что на заднем колёса не блокируются??? очевидно тормоза задние не пашут сцепление выжимать таки придётся на любом авто, конечно если мы тормозим экстренно, во всех других случаях не выжимать

Добавлено через 5 минут
и вообще при прочих равных с АБС тормозной путь может оказаться длиннее, чем с торможением в пол.

[31rus]

В случаях когда препятствие обрулить нереально и расстояние не позволяет оттормозиться, то не мешало бы научиться останавливаться методом полицейского разворота при помощи ручника и последующим нажатии газа в пол, при это мы разворачиваемся на 180гр. летим задом в препятствие и пытаемся ехать вперед думаю это самый опасный и в тоже время эффективный способ, только попрактиковаться нужно. Будьте осторожнее...

вот это да круто

я пытался тормозить прерывисто - ну в принципе после пяти раз что то похожее изображал - типа чуть приотпуская, педаль топтал в пол

[ШВЕД]

народ, вы чо советуете?))) полицейский разворот на 180!
вы представляете себе opposer'а разворачивающегося на своем 2.4 АКПП на 180 град?
я лучше дома посижу........

[BRIAN]

ааа ШВЕД отжёг.........

Добавлено через 37 секунд
ИМХО полицейский разворот только в кино катит.

[Punisher]

2 31rus:
Ты предлагаешь вещи, которые мало кто сможет реализовать даже пытаясь это изобразить на полигоне, не то что в ситуации которую ты не ожидаешь. Далее, развернуться на 180 и не улететь из полосы, окей, пусть прокатило. Далее ты летишь жопой в тачку, предположим ты мега бытсро зашифтился и топчешь газ в пол, но есть пара моментов неприятных.
Летишь ты назад, перед машины разгружен, жопа загружена, ты гребешь передними колесами почти впустую, более того скорей всего с юзом, а юз мы пытаемся избежать как раз. Задница у тебя при этом не тормозит вообще. В общем я с тобой слегка не согласен.

2 Brian:
Как могут тормозить профи, не важно, главное концептуально понимать к чему стремиться, а может не может приходит с опытом.
Про должен работать циллиндр, и прочее, я онаписал как раз ситуацию при которой может быть полезно отпустить тормоз, если ты ездил на тазу, то там это вообще норма, когда все плывет и ничего не тормозит.
Исправный зад при торможении редко блокируется, если он заблокируется, тачку развернет, поэтому задний привод с меньшей вероятностью заглохнет при торможении на юз.
Торможение двигателем я упомянул для того, чтобы объяснить людям, что чтоит со сцепой тормозить в некоторых ситуациях.

Про прочие равные, в общем не соглашусь. Т.к. оттормозится без ABS с максимальной эффективностью можно лишь частично блокируя колеса т.е. с юзом, но когда еще резина не загорелась и не начала образовываться корка из жженой резины под колесом, которая снижает эффекивность торможения. Если упрощенно, то ABS тормозит лучше чем средний водитель, а это именно то что надо. Поэтому при прочих равных я бы отдал преимущество ABS, особенно на покрытии с низким коэффициентом сцепления, человеку сложней ловить момент блокировки колес в таких условиях.

2ШВЕД

у меня МКПП