1g2g соленоид регулятора давления топлива - Страница 2 - ДСМ Клуб

Kawa · 03.09.2011, 03:11

Понятно! Спасибо!

Серёга · 03.09.2011, 17:30

На Г1 этот соленоид работает по-другому. Там он включается только во время запуска горячего двигателя. Т.е. по сути он *** не нужен.

Kawa · 04.09.2011, 14:42

А как-то влияет на холодный запуск?

Серёга · 04.09.2011, 16:27

Kawa, На Г1 нет. Про Г2 не знаю, но думаю, что алгоритм тот же.

Kawa · 04.09.2011, 19:02

Понятно!

SkyStar · 17.03.2013, 03:42

Не знаю что за штучка такая, на какой-то регулятор похожа, к ней подходит шланг от выносного датчика буста, а остальные два чёрных шланга идут на инжектор и форсунки. Задаю сей глупый вопрос, потому что, на мой взгляд, у меня неправильно работает датчик буста, на нём идёт шкала с отрицательными значениями, нулём и положительными значениями, так вот при нажатии педали газа, стрелка колеблется в зоне с отрицательными значениями, по-моему до нуля даже не доходит, хотя турбина давит 0,7 бара, по идее стрелка так же должна находиться в зоне с положительными значениями.

Zed · 17.03.2013, 10:38

Это топливный соленоид.

SkyStar · 17.03.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от Zed

Это топливный соленоид.

А для чего он нужен?

**booker** · 17.03.2013, 15:53

читай выше

Семен · 19.03.2013, 01:33

Цитата:

Сообщение от SkyStar

Не знаю что за штучка такая, на какой-то регулятор похожа, к ней подходит шланг от выносного датчика буста, а остальные два чёрных шланга идут на инжектор и форсунки. Задаю сей глупый вопрос, потому что, на мой взгляд, у меня неправильно работает датчик буста, на нём идёт шкала с отрицательными значениями, нулём и положительными значениями, так вот при нажатии педали газа, стрелка колеблется в зоне с отрицательными значениями, по-моему до нуля даже не доходит, хотя турбина давит 0,7 бара, по идее стрелка так же должна находиться в зоне с положительными значениями.

у меня тоже на датчике буста отрицательные числа. на холостых в минусе, потом при наборе уходит в плюс. Пик 0.8 показывает. Вместо тройника, как у тебя, стоит крутилка, тупо открыть закрыть. Щас только задумался, надо попробовать посмотреть что будет в разных положениях

SkyStar · 19.03.2013, 14:20

Цитата:

Сообщение от Семен

у меня тоже на датчике буста отрицательные числа. на холостых в минусе, потом при наборе уходит в плюс. Пик 0.8 показывает. Вместо тройника, как у тебя, стоит крутилка, тупо открыть закрыть. Щас только задумался, надо попробовать посмотреть что будет в разных положениях

Датчик буста не к топливному соленоиду подключается, а к соленоиду буста, это совсем разные вещи и в разных местах находятся.

Ufatuner · 19.03.2013, 14:26

Ребят такой вопрос:может из за солеиноида машина дергаться на малых оборотах?

**Андрей_GTO** · 14.04.2013, 21:51

Если просто объяснять, то данный соленоид нужен (и используется мозгом) только в одном случае:
при запуске горячего (разогретого) двигателя. В остальных случаях он отключен.
Механизм предельно прост (он перекрывает шланг, ведущий от регулятора давления на топливной рейке во впускной коллектор). Тем самым давление топлива в топливной рейке относительно впускного коллектора возрастает немного выше нормы (на величину разрежения во впускном коллекторе).
Всё это необходимо для лучшей атомизации разбрызгиваемого форсунками топлива.

Junkman · 14.04.2013, 22:14

Андрей_GTO,

не согласен. Есть ещё пара функций- работа при темп. воздуха на впуске выше 30 или ниже -30 градусов.

Ден-Эклипс · 05.05.2013, 23:40

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может ли "Топливный соленоид давления" влиять на расход топлива? и как его настраивать?