| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.11.2006, 19:16
|
#1
|
Регистрация: 01.10.2006
Адрес: Kazahstan, Almaty
Имя: Влад
Авто: Eclipse G2 '96 turbo, AT, FWD, japan
Сообщений: 20
|
Как заглушить вакуумные линии
Не могли бы вы еще раз  рассказать мне как новичку по пунктам как грамотно заглушить вакуум на г1 федерал, не турбо, механика.
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 16:43..
|
|
|
|
27.11.2006, 19:47
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Я конечно понимаю что ломает на две страници назад раздел пролистать... ну ладно.
1) Отключаем две трубки от дроселя. Глушим выходы. Удобно взять отрезок трубки (3-4см), одеть на выходы из дроселя, а в другой конец вогнать болти подходящего диаметра.
2) От этого девайса можно просто отключить трубки.
3) Это сам клапан, его можно убрать, заменив напреимер этим:
http://www.extremepsi.com/store/cust...at=1007&page=1
или положить под него цельную прокладку:
http://www.extremepsi.com/store/cust...at=1007&page=1
 |
|
|
|
|
27.11.2006, 20:08
|
#3
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Зы, а у некоторых 4 шланга на дросселе
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
27.11.2006, 20:21
|
#4
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Как я понял, 2 трубки сверху дроселя (EGR) и одна с боку (рециркуляция паров бензина) у атмосферных г1.
У турбовых г1 бывет 4 трубки сверху 2 EGR и 2 для паров (система более сложная, добавлен ещё один клапан работающий на вакууме).
зы. вроде как есть отличия между 6 болт и 7 болт г1 дроселями (мхх точно разные).
|
|
|
|
|
27.11.2006, 20:27
|
#5
|
Регистрация: 01.10.2006
Адрес: Kazahstan, Almaty
Имя: Влад
Авто: Eclipse G2 '96 turbo, AT, FWD, japan
Сообщений: 20
|
А с третьей трубкой на дросселе что делать???
|
|
|
|
|
27.11.2006, 20:38
|
#6
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
это трубка отвечает за перепуск паров бензина во впуск из угольного абсорбера. Можно так же заглушит канал на дроселе и удалить всё, вместе с канистрой. !!! Но в кабине может попахивать бензином после этого.!!!
|
|
|
|
|
27.11.2006, 20:50
|
#7
|
Регистрация: 01.10.2006
Адрес: Kazahstan, Almaty
Имя: Влад
Авто: Eclipse G2 '96 turbo, AT, FWD, japan
Сообщений: 20
|
всё понял. спасибо за ответ.
завтра отпишу о результатах
|
|
|
|
|
27.11.2006, 23:56
|
#8
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
|
|
|
|
|
28.11.2006, 00:13
|
#9
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Ром хорошая картинка, я её так давно искал..там где она раньше лежала уже ничего нет  Молодец, что сохранил!
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
28.11.2006, 01:41
|
#10
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
да, картинка и вправду супер! все четко и ясно, ггг, что пол стоковой системы можно нафиг выкинуть...
Добавлено через 54 секунды
не знаю вот только стоит ли систему с парами бензина удалять? штука вроди бы как полезная все таки
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
Последний раз редактировалось Stez; 28.11.2006 в 01:41..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
28.11.2006, 05:54
|
#11
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 03:53..
|
|
|
|
|
28.11.2006, 14:37
|
#12
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от kasem
BRIAN
Taboo Speed Shop 
|
хороший был сайт
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
29.11.2006, 19:53
|
#13
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
я эту статью читал где-то буквально пару дней назад, наверное на другом сайте, который еще живой
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
12.04.2008, 13:08
|
#14
|
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
|
А нельзя клапан EGR просто оставить при это заглушив его выход ?
|
|
|
|
|
13.07.2010, 17:32
|
#15
|
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
|
вакуумные линии
Проблемма в том что при резком торможении машина глохнет. почитал по форуму про эти темы, ничего четко похожего нет.наткнулся на то что могут не так вакумые линии идти. сзади на впускном 4 трубки. две просто висят, а 2 входят с одной и выходят с другой. когда снимал голову снял 4 шланга. 2 из под впускного коллектора со стороны бабины и 2 с испарительно бочка. имеет ли разница куда ставить вакумные шланги? порядок. подключил на угад
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
