Проблеммы с зарядкой!

[AlexM]

Elmar, ну это не совсем про то. тут рассказывается про работу РР, про то как открывается управляющий транзистор в регуляторе и поддерживается напряжение определенной величины

[Elmar]

Сейчас попробую вставить!

Добавлено через 2 минуты

By Alpha_G2

Добавлено через 3 минуты
Или вот еще:


By Alpha_G2

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AlexM

Elmar, ...тут рассказывается про работу РР, про то как открывается управляющий транзистор в регуляторе и поддерживается напряжение определенной величины

Правильно, вот я это и имел ввиду! Транзистор то управляется от мозгов ведь!? Может там какой- конденсатор подтек...?:rolleyes:

[AlexM]

Ну раскрути мозг то и посмотри Хотя на рисунке конденсатора не вижу...

[Elmar]

Тогда нихера не понимаю!

Добавлено через 14 минут
Ну ладно, пусть не конденсаторы, а еще какая фигня в плате глючит! И нафига тогда FR и G в мозг задействованы? А ничего не случится если я штырек из генератора выдерну и заведу движок?

[AlexM]

Не, думаю, выдергивать ничего не надо.
Для чего нужен контакт FR: (мой перевод текста, пока не до конца понимаю эту белиберду, английский хромает)

"Terminal FR of the generator inputs the ON/OFF
state of the generator field coil to the engine control module. In response to this signal, the engine control module senses the generator output current, and drives the ISC servo according to the output current (electric load). This prevents a change in idling speed that may otherwise be caused by the electric load."

Через контакт FR генератора передается состояние ON/OFF от ротора к модулю управления двигателем (ECM). В ответ на этот сигнал, ECM, измеряет выходной ток генератора и управляет мотором холостого хода (МХХ) (изменяя электрическую нагрузку). Это предотвращает изменение холостых оборотов, которое может быть вызвано электрической нагрузкой.

[Elmar]

Почему я затронул "мозги", да потому как у одного здесь сооклубника владеющий 3Si (а именно Стелс) была подобная фигня, симптомы такие же были, пока в один прекрасный момент у него движок просто заглох и больше не заводился. Дело оказалось в мозгах, он отдал его какому-то электрику и тот ему что-то там перепаял. Результат - нормальная зарядка и без скачков и падений напряжения! Не знаю, может в 3Si генератор как-то по другому в цепи сидит, факт остается фактом, т.е. все дело оказалось в мозгах!

Я так понял что подобная фигня на Г1-2-3 у многих, но не у всех как у меня и никто конкретно не разбирался с этим!? Так тогда где же все-таки "собака зарыта"????? :o

[AlexM]

Про контакт G:
при включении света, повороте руля, переключении передачи N и D, происходит увеличение электрической нагрузки, т.к. включаются доп.потребители.
Чтобы это не отражалось на оборотах холостого хода, ЕСМ, чувствуя эту нагрузку кратковременно увеличивает отдачу генератора, тем самым нивелируя возросшую нагрузку.
ЕСМ не делает этого при:
- при высоких оборотах двигателя
- при включенном кондиционере
- дольше 0,5 секунд при переключении передач в положение N и D
- если температура охлаждающей жидкости менее 50 градусов Цельсия
- если с момента запуска двигателя не прошло 3 секунды

Добавлено через 1 минуту
Ну вот я, к сожалению, не вижу, что ECM может понизить отдачу генератора или вообще изменить ее на период, больший, чем 0,5 секунды из вышеприведенного материала...

[Elmar]

ECM я так понял это тоже что и ECU!?

[AlexM]

Сообщение от Elmar

факт остается фактом, т.е. все дело оказалось в мозгах!

Если ты придерживаешься только этого варианта, то позвони в ДСМ-Гараж или поговори с Колей Costarika.
Есть такой человек - Ёжик-пых - мозговед Насколько я знаю, когда у меня сгорел мозг на 1G, именно он мне его перепаивал, ремонтировался я в то время в ДСМ-Гараже.

Добавлено через 1 минуту
кстати, на форуме, с год назад координаты Ёжика проскакивали, но ищи сам Хотя лучше, на мой взгляд, все таки через сервис.

[Elmar]

А других вариантов нет, т.к. получается что у меня мозг не видит возросшую нагрузку на генератор, т.е. ЕСМ не чувствет эту нагрузку и не увеличивает отдачу генератора, тем самым нивелируя возросшую нагрузку. На хх, уже на чуть прогретом движке наряжение с включенными фарами и нажатым тормозом не поднимается выше 12.88, нажимаешь газ до 1000 об/мин. напряжение увеличивается до 13,6 -13,9!

[Cowboy63]

во-во,я вот думаю может просто надо обороты ХХ поднять до 1000,тогда и зарядка пойдёт ???

[costarika]

ммм, а где сказано, что на хх должна идти зарядка?

[Elmar]

Cowboy63,
Да не, так не катит! Нужно разбираться с причиной недозаряда на хх!

[Cowboy63]

Сообщение от costarika

ммм, а где сказано, что на хх должна идти зарядка?

Здрасьте.... на всех машинах на холостом ходу заряд должен идти 14 - 14.4 В, это в любом нормальном сервисе по генераторам скажут. Иначе стоя в пробках с печкой,подогревами(стёкол,сидений...),музыкой и т.п., аккумуляторы бы сдыхали у всех !!!

[Zed]

Elmar, мы с тобой беседовали по поводу мозгов в субботу. Вот у меня из-за них начала пропадать зарядка а потом и вообще ее нестало. Вот телефон, где я делал мозг 8-926-581-75-73, зовут Дмитрий кажется. Я думаю стоит с ним поговорить.