Вот тут подумали, почитали форум .
Для акпп ставят под активную езду другой бублик, гидромозги, а управление получается оставляют прежним???
Просто сейчас разобрали алгоритм включения передая для егоркий тачки и сегодня-завтра наверное соберём схемку для полностью ручного включения передач т.е. комп вообще учавствтвать не будет и передаяи будут переключаться только исходя из пожеланий водителя
Добавлено через 20 часов 53 минуты
Решил в качестве теста отказаться от 4 передачи(не нужно никаких доп.кнопок- используется кнопка овердрайва).Пока вообще собрано нечто примитивное- 5диодов чтобы обратно запирать передачи и стабилизатор 5в...
Клапан сброса давления реально отключает передачу.Если нажать на месте на передаче , то слашно как в течение максимум 3-4сек в коробке что-то жужжит. В движении если просто включить его на передаче то через 1-3сек передача отключается- обороты взлетают.
Остаётся научиться пользоваться. Смысл: лучше передачи по скорости всё же подбирать либо момент включения клапана приходится увеличивать во избежании удара. Педаль газа тоже нужно приотпускать при переключениях- механика да и только :lol:
Ну хоть машина поехала... Наконец-то, трогаясь со светофора, никого не раздражаю если в левом ряду стою...
PS ЧТо-то не придумывается как сделать чтобы стоя на месте, на первой передаче клапан сброса давления исключал клапан первой передачи, но так чтобы потом можно было включить его в движении на ней. В идеале клапан сброса нужно думаю к датчику скорости заводить- чтобы на месте он всегда включался при включенной передаче. Короче очень много нужно доработать и завязать
Вообще конечно пользование такой системой это как впервые на механике ехать
