| Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д. |
11.07.2013, 16:00
|
#16
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Хм, значит у меня программируемые мозги 98 и 99 годов от полного привода? Ладно, а в чём отличия по прошивкам у полного и переднего?
Тэкс, то есть я могу прошить свой мозг:
Увеличить порог наддува без буст контроллера, добавив хоть немного сил на сток турбе
Выставить нужное мне ограничение оборотов
Махнуть форсунки без установки корректора топлива, только прописав их в мозгах
Прописать нужные мне обороты холостого хода
Поменять MAF на Эво или 3G (они не одинаковые, вроде я где-то читал..) и заменить байпас на блоу-офф. Вот тут меня поправьте, может я не прав, но тоже вроде натыкался, что из-за большей скорости работы и производительности эво мафа - не происходит перелива на блоу-оффе.
А такими вещами как температуры включения вентиляторов я не могу управлять?
|
|
|
11.07.2013, 16:36
|
#17
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Letum
Хм, значит у меня программируемые мозги 98 и 99 годов от полного привода? Ладно, а в чём отличия по прошивкам у полного и переднего?
Тэкс, то есть я могу прошить свой мозг:
Увеличить порог наддува без буст контроллера, добавив хоть немного сил на сток турбе
Выставить нужное мне ограничение оборотов
Махнуть форсунки без установки корректора топлива, только прописав их в мозгах
Прописать нужные мне обороты холостого хода
Поменять MAF на Эво или 3G (они не одинаковые, вроде я где-то читал..) и заменить байпас на блоу-офф. Вот тут меня поправьте, может я не прав, но тоже вроде натыкался, что из-за большей скорости работы и производительности эво мафа - не происходит перелива на блоу-оффе.
А такими вещами как температуры включения вентиляторов я не могу управлять?
|
Передний/полный - пофиг.
Увеличить наддув стоковым соленойдом - сомневаюсь.
Эво маф - глохнет меньше, но не панацея. Работа блоу-оффа от мозга не зависит.
Остальное так.
|
|
|
11.07.2013, 17:30
|
#18
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Ну а что же панацея-то, если маф транслятор - прошлый век, эво мозги с мапом нормально не отстроить и замена мафа не спасает?
|
|
|
11.07.2013, 17:34
|
#19
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Letum
Ну а что же панацея-то, если маф транслятор - прошлый век, эво мозги с мапом нормально не отстроить и замена мафа не спасает?
|
есть двойные блоу-оффы, они часть воздуха на впуск кидают, есть hks eids (у меня такой)
тут ещё зависит от степени зажатости пружины блоу-оффа, можно закрутить сильнее - глохнуть будет меньше, но и помпаж усилится.
|
|
|
11.07.2013, 18:18
|
#20
|
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Альметьевск
Имя: Стас
Авто: G2 AT->MT, FWD-AWD, 7 болт ->???
Сообщений: 378
|
Цитата:
Сообщение от Slavonic
Увеличить наддув стоковым соленойдом - сомневаюсь.
|
Рестрикер в трубку актуатора подобрать вполне реально и дешего, давление будет выше но нада акуратно
|
|
|
11.07.2013, 18:29
|
#21
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
У меня копия synapse, буду ставить в режиме байпаса, но вот думаю как бы сделать блоу, желательно без обманок. Форум уже читал, вот собственно и вынес в отдельную тему вопросы, параллельно с вопросом по мозгам. Ну и само собой хочется плюшек от эво мозга. Но я в круизном режиме довольно часто езжу, по трассе до работы и обратно.
Помпажа совсем не хочется.
|
|
|
11.07.2013, 20:01
|
#22
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Slavonic, чего это вы сомневаетесь? Очень даже можно+ по оборотам буст можно настраивать
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
13.07.2013, 15:55
|
#23
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Ладно, вопрос на большую сумму денег. А если воспользоваться афтермаркет мозгами? Хочется плюшек от эво8 мозгов, мап, чтобы всё работало во всех режимах эксплуатации. АБС и Кондей удалены.
|
|
|
13.07.2013, 16:11
|
#24
|
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Odessa
Имя: Andrey
Авто: eclipse G2 gs, уже GST
Сообщений: 314
|
у меня эво 8 и мап, пока всё ок, хотя через недельку приедут 880 форсы и доотсроюсь до конца(детон крайне редко проявляется). коришь на мапе и маф про. всё гуууд! правда кинугава моя пока не радует. может есть утечки буста. вечером-ночью едет нормуль, днём когда жарко и и пару часов в движении при 1 баре ощущение что сил 200 макс(((
|
|
|
13.07.2013, 22:14
|
#25
|
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Альметьевск
Имя: Стас
Авто: G2 AT->MT, FWD-AWD, 7 болт ->???
Сообщений: 378
|
Цитата:
Сообщение от Letum
А если воспользоваться афтермаркет мозгами?
|
А сначала реши кто настраивать будет ) Любой мозг вполне справляется со своими функциями, эво, январь, АЕМ(кстати на тюньэво их достаточно лежит на продаже в чену 8-х), тут успех на 80% от того кто за ноутом сидит.
Эво - считай пацанский вариант) Дешего, много инфы, в родные места без колхоза проводки(4 провода можем не считать даже) Минимальный набор в 10 укладывается легко мозг+шнур, много людей которыяе его шьют и прочее.
Сам в будущем облизываюсь пока на этот пока) чуть больше возможностей, инфы в принципе предостаточно, но ценник .......
|
|
|
14.07.2013, 20:00
|
#26
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Интересная вещь.
А мои мозги можно как-нибудь отвязать от ошибок по экологии?
|
|
|
16.07.2013, 16:22
|
#27
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Цитата:
Сообщение от Ctac
Повторю вопрос из соседней темы
В чем глобальное преимущество МАПа над МАФом в формате ну пусть будет 350+ на повседнев, гуглил, хочу вот понять именно наш случай клипс+эво мозг.
|
+ Мапа в том что он дешевле MAF которые со временем подыхают, а так же в том что пофиг на утечки воздуха.
+ MAF Эта скатина очень точно считает количество воздуха с учётом температуры и давления окружающей среды
Так же бытует мнение что на машинах с Гидрокомпенсаторами лучше использовать MAF (Почему сам до конца не понял, что то связано с режимами с низкой нагрузкой)
Для себя решил ставить MAF EVO 7-9
Последний раз редактировалось GoldenHell; 16.07.2013 в 16:23..
|
|
|
16.07.2013, 16:30
|
#28
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
+ Мапа в том что он дешевле MAF которые со временем подыхают, а так же в том что пофиг на утечки воздуха.
+ MAF Эта скатина очень точно считает количество воздуха с учётом температуры и давления окружающей среды
Так же бытует мнение что на машинах с Гидрокомпенсаторами лучше использовать MAF (Почему сам до конца не понял, что то связано с режимами с низкой нагрузкой)
Для себя решил ставить MAF EVO 7-9
|
Я бы ещё добавил что с МАП можно фильтр одевать прямо на турбину и пшикать сколько влезет)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|