Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
21.11.2007, 07:56
|
#1
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
каркас безопасности в салон
Господа тюнеры, кто из вас задумывался об установке каркаса в дсм? Может у кого-то есть уже опыт? Расскажите пожалуйта! Я неоднократно задумывался об этом, но мысль кажется далёкой от реальности. Можно ли установить каркас, который реально повысит уровень безопасносности, при этом в машину всё ещё можно будет сесть не только в гоночном комбинезоне, а в обычных вещах+эстэтическая сторона вопроса. До этого встречал каркасы на дсме только в г1 и г2 в кузове тарга.
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
21.11.2007, 09:32
|
#2
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
сам задумываюсь периодически.
но насчет эстетики это ты лихо сказал.
если каркас ставить то задние сиденья - на свалку. кроме этого передние невозможно будет откинуть тк позади будут поперечные трубы (для ремней и для жесткости).
ну и сбоку трубы тоже пойдут достаточно высоко. есть вариант сделать "калитку" но места оч мало.
не очень здоровая альтернатива: попытаться вварить каркас внутрь деталей кузова (в дверь и в крылья).
но непонятно как уместить в двери трубы+стекло.
я дверь разбирал - там внутри место в принципе есть. но не уверен что его хватит для полноценной рамы.
посему каркас в Г2 это крайне проблематично. придется идти на жерты (эстетика, пространство).
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
21.11.2007, 09:37
|
#3
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
кое кто меня побьёт за эти фото
делать нужно самому
все фото тут (42 штуки) http://photofile.ru/users/costarika/3294119/
тут покажу лишь пару тройку
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
21.11.2007, 09:50
|
#4
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
Если у машины лошади аж из под капота выпрыгивают, а внешне она далеко не сток, то каркас очень хорошо, на мой взгляд вписывается в эту концепцию, когда-то давно в журнальчике видело что-то типа 206 пыжа, с вайд-боди китом, покрашенный в яркий хамелион, так вот у него стоял каркас, покрашенный в тот же хамелион и выглядело(по крайней мере на фото) это клёво. А можно сделать разборной каркас, красиво его покрасить, обыграть его другими элементами салона, но чтобы при этом он был достаточно комфортен, т.к. машина для ежедневной езды, может можна пожертвовать какими-то нюансами безопасности в угоду комфорту? так чтобы было 50\50? Заднее сидение с удовольствием в топку,если его заменит каркас, я не люблю возить пассажиров сзади. Ковши можно было бы зафиксировать, 4-5 точечные ремни к каркасу. В багажнике полноразмерное запасное колесо, начищенное до блеска. +вписать в это всё действо какую-нить скромную незаметную музычку, может даже оставить место для пары пакетов с продуктами
П.С. Я хотел бы попробовать залезть в Г2 с ковшами, правильным каркасом и ламбодорами Думаю это заняло бы минут 10 с непривычки :ag:
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
21.11.2007, 09:53
|
#5
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
разборный каркас...мда, лучше тогда вообще не ставить
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
21.11.2007, 10:02
|
#6
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
Это я так понимаю правильный его вариант? За работу респект, спасибо, Коль, за фотки. Можно ли как-то минимизировать количество труб в передней части салона???
Добавлено через 1 минуту
Я сегодня постараюсь достучатся до знакомых раллистов-любителей, может что подскажут да расскажут
http://www.dsm-club.org/forum/66766-post26.html Почему-то думал, что в Г2 Тарга самодельном по другому была сделана передняя часть, без части которая защищает водителя и пассажира от бокового удара каркас становится бессмысленным?
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
Последний раз редактировалось Pippen33; 21.11.2007 в 10:16..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
21.11.2007, 12:28
|
#7
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
Интересно, а сколько он весит?
|
|
|
21.11.2007, 12:42
|
#8
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
каркас? По идее грамотный должен весить немного, можно поскать к эвику, может по их каркасам есть данные
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
21.11.2007, 13:33
|
#9
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
про безопасность...
помните недавную аварию Тимура на ЭВО... у него был каркас... а кузов всё равно сложился...
|
|
|
21.11.2007, 13:38
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Nissan 350z 2004 A/T
Сообщений: 682
|
__________________
Nissan 350z 2004 AT
ex Citroen C5 2,2 HDi Exclusive
ex G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA
ex G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA
|
|
|
21.11.2007, 13:42
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Какркас хорошо помогает,когда ловишь крышу.Ну и при "Средних" столкновениях.Какркас это же не 100% гарантия,это как и ремни безопасности,дополнительная мера предосторожности.То есть у вас появляется ещё несколько процентов на шанс выживания. А у Тимура была жесть...там и у каркаса мало шансов осталось помочь.
P.S.Могу сказать,что каркас-очень полезен,но всё равно надо быть осторожными!
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
21.11.2007, 14:13
|
#12
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
Мой знакомый когда-то давно сварил себе сам на сивик 89 года каркас, пьяный девок катал, словил столб своей бочиной, есно не пристёгнуть ничё, дефки ни царапины, ему ногу зажало между трубой каркаса и ещё чем-то, в общем перелом ноги и всё. Потом по машинке прикинули если б не каркас-лежал бы давно отдыхал в земле... а так бегает прыгает и массово скупает большие американские машины Ещё пару лет назад мне всё те же раллисты-любители говорили, что чел какой-то с\просчитывает под каждую конкретную машину каркас, по их словам на бумаге и через 2-3месяца выдаёт чертёж идеального для неё каркаса за 300-400 дол.
Лично я не очень хотел бы каждый раз перепрыгивать через трубу при посадке, даже в в машине выходного дня, мне хватает удобства посадки в спарковские ковши. А имеет ли смысл с точки зрения безопасности и жёсткости заморачиваться с задней частью любимицы, а переднюю часть либо затронуть по минимуму, чтобы особо не напрягало либо не трогать вообще?
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
21.11.2007, 14:43
|
#13
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
|
Я варил два раза каркасы под кросавыи авто
Стучись в аську всё раскажу
В этом деле есть свои плюсы и минусы
|
|
|
21.11.2007, 14:51
|
#14
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Ден
а давай тут и плюсы и минусы и цену
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
21.11.2007, 15:25
|
#15
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
|
Ну в принципе логично, Дэн, если можно напиши здесь, наверняка многим интересно!
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|